S pokrokem v technologii přijímá moderní čelní vysokozdvižný vozík zpravidla režim integrovaného řízení stroj-elektrická kapalina. Když odstraníme některé poruchy, vyřešíme většinu problému vyrovnávání vnitřních zátěží s protizávažím vysokozdvižného vozíku s hydraulickým čerpadlem a rozváděcím ventilem. . Obecně v operaci s protizávažím vysokozdvižného vozíku nelze tyto aspekty sladit. Často se vyjadřuje jako: Otáčky motoru s protizávažím vysokozdvižného vozíku klesají, pracovní rychlost je pomalá a výkop je slabý.
Pokud se jedná o vysokozdvižný vozík s protizávažím, který se používá již mnoho let, je rychlost pomalu pomalejší, což je způsobeno běžným opotřebením. Hlavní faktory opotřebení celého stroje způsobily pokles výkonu motoru s protizávažím vysokozdvižného vozíku a únik hydraulického systému, takže se projevila řada poruch. V důsledku vnitřní spotřeby energie způsobené únikem se generuje velké množství tepelné energie, takže celý systém se rychle zahřívá, hydraulický olej a viskozita motorového oleje protiváhového vysokozdvižného vozíku Forklift způsobují, že celý systém vytváří vysoké teploty, což znamená, že chladič je o něco teplejší a pomalejší. K opravě a výměně opotřebovaných dílů je nutná celková oprava stroje. Pokud se nový vysokozdvižný vozík s protizávažím náhle zpomalí, je nutné zkontrolovat následující aspekty: Zkontrolujte, zda je pojistka obvodu otevřená nebo zkratovaná; zda je řídicí tlak normální; zda je píst servo-regulačního ventilu-servopohonu zaseknutý; selhání konfluence distributora atd .; další možnosti jsou eliminovány a hydraulické čerpadlo je nakonec demontováno.
