1, Technická opatření pro údržbu vysokozdvižného vozíku:
(1) Denní údržba po každé směně;
(2) Úroveň I technické údržby: po 100 hodinách práce odpovídá jedna směna 2 týdnům;
(3) Technická údržba úrovně II: po 500 hodinách provozu dvouúčelového upínače vidlice odpovídá jedna směna jedné čtvrtině.
2, Údržba spojky výstupního ventilu oleje
Opotřebitelné části spojovacích částí výstupního ventilu oleje jsou hlavně opotřebení řemene redukčního kroužku výstupního ventilu oleje, sedla ventilu a části armatury s řemenem redukčního kroužku.
Pás s redukčním kroužkem a horní konec sedla ventilu se snadno zužují, což zvyšuje vůli. Přímé poškození způsobené opotřebením řemene pojistného kroužku je:
Když je vstřikovací čerpadlo paliva v provozu, pás redukčního kroužku zcela neodkryje sedlo ventilu, v důsledku toho se zvýší zbytkový tlak vysokotlakého palivového potrubí. Když palivové vstřikovací čerpadlo přestane dodávat palivo, zbytkový tlak ve vysokotlakém palivovém potrubí je stále velmi vysoký, takže vstřikování paliva vstřikovačem není ostré, což způsobuje únik oleje nebo odkapávání oleje. Motor bude při vysokých otáčkách vydávat klepavý zvuk a při nízkých otáčkách bude motor pracovat nestabilně.
Když je poškozena těsnicí vlastnost výstupního ventilu oleje, způsobí to zpětný tok a únik oleje z vysokotlakého olejového potrubí, což sníží tlak oleje, když vysokotlaké olejové potrubí přestane dodávat olej. Při druhém vstřiku trvá zvýšení tlaku oleje v palivovém potrubí více času, aby se dosáhlo vstřikovacího tlaku, což vede ke zpoždění vstřiku. Únik oleje v důsledku poškození těsnicích vlastností také snižuje dodávku oleje.
1. Kontrola kvality povrchu spojky výstupního ventilu oleje
(1) Přetlakový kroužek je silně opotřebený.
(2) Kónický povrch má odlupování kovu nebo hluboké rýhy.
(3) Kuželová plocha je nadměrně opotřebovaná.
(4) Výstupní ventil je prasklý.
(5) Kuželové plochy výstupního ventilu a sedla ventilu jsou zrezivělé.
2. Kontrola kluzného výkonu spojky výstupního ventilu oleje
Po napuštění nafty vyjměte výstupní ventil oleje a sedlo ventilu, podržte sedlo ventilu, vyjměte asi 1/3 výstupního ventilu oleje ve svislém směru a poté jej uvolněte. Výpustný olejový ventil musí být schopen vlastní vahou volně padat na nosnou plochu sedla ventilu. Otočte výstupním ventilem oleje v jakémkoli úhlu pro test a výsledky jsou jednotné, což je kvalifikované.
