Obecně v operaci s protizávažím vysokozdvižného vozíku nelze tyto aspekty sladit. Často se vyjadřuje jako: Otáčky motoru s protizávažím Forklift klesají, pracovní rychlost je pomalá a těžba je slabá. Pojďme to projednat se všemi. Nejprve otestujte výstupní výkon motoru s protizávažím vysokozdvižného vozíku. Pokud je výstupní výkon vysokozdvižného vozíku s protizávažím mnohem nižší než jmenovitý výkon, pokud chcete začít s nejjednodušší metodou na staveništi, nejprve zkontrolujte, zda není ucpaný palivový filtr a zda v palivovém potrubí není únik. Kde je plyn, plunžr v palivovém čerpadle, vstřikovací hlava paliva, vypouštěcí ventil oleje, je vážně opotřebovaný, přívod vzduchu do vzduchového filtru je bez překážek, motor s protizávažím s vysokozdvižným vozíkem s turbodmychadlem, turbodmychadlo je poškozeno, s protizávažím s vysokozdvižným vozíkem zda motor je rychlá a vysoká teplota, viskozita oleje je snížena, stěna válce je pevně uzavřena, kompresní poměr je snížen, ať už je opotřebení sestavy vložky válce a válec je vážně zachycen a ventil motoru s protizávažím vysokozdvižného vozíku není pevně uzavřen Zavřeno. To jsou motory, které vážně ovlivňují čelní vysokozdvižný vozík. Faktor síly. Pokud je motor s protizávažím vysokozdvižného vozíku vyloučen z nedostatku výkonu, je nutné zvážit přizpůsobení mezi průtokem hydraulického čerpadla a výstupním výkonem motoru s protizávažím.
Protizávažný vysokozdvižný vozík Ve stavebním provozu je rychlost podle požadavku na zatížení nepřímo úměrná zatížení (průtok a tlak), to znamená, že součin výstupního tlaku a průtoku čerpadla je konstantní a výstupní výkon čerpadla je konstantní nebo přibližně konstantní; Pokud dojde k selhání řídicího systému, lze vyvážení motoru u čerpadla s protizávažím ve vysokozdvižném vozíku s čerpadlem optimalizovat za různých pracovních podmínek, takže protizávaží s vysokozdvižným vozíkem nemůže normálně fungovat, takže musíme ovládat rypadlo vyráběné různými výrobci. Kontrolní systém. Například systém EPOS společnosti Daewoo, systém Kato APC, systém CLSS společnosti Komatsu atd .; při řešení závad existuje také jednoduchá až komplexní analýza a potvrzení. V kombinaci s moderním rypadlem se jedná o strojově-elektrický-kapalinový integrovaný produkt s vysokým technickým obsahem. Proto se při řešení závad obvykle začíná od elektrického systému, pak se kontroluje hydraulický systém a nakonec se kontroluje systém mechanického přenosu. Při kontrole hydraulického systému zkontrolujte z pomocného olejového okruhu - řídicího olejového okruhu - hlavního olejového okruhu - ovládacích prvků.
