Dieselový vysokozdvižný vozík dokáže realizovat mechanizaci nakládky, vykládky a manipulace, ušetřit spoustu práce, snížit pracovní náročnost, zkrátit provozní dobu nakládky, vykládky, manipulace a stohování, zlepšit efektivitu práce, urychlit obrat materiálů a vozidel, výrazně zlepšit míra využití skladu, podpora rozvoje skladu na vícevrstvé regály a zvýšené sklady, zlepšení provozní bezpečnosti a snížení škod na zboží.
Dieselový vysokozdvižný vozík lze rozdělit do tří kategorií: elektrický vysokozdvižný vozík, skladový vysokozdvižný vozík a dieselový vysokozdvižný vozík.
1. Elektrický dieselový vysokozdvižný vozík. Motor se používá jako pohon a baterie jako energie. Nosnost je 1.0~4,8 tuny a šířka pracovní nádrže je obecně 3,5~5.0 m. Je bez znečištění a s nízkou hlučností a je široce používán v pracovních prostředích s vysokými požadavky na životní prostředí, jako jsou léky a potraviny. Vzhledem k tomu, že každou baterii je obvykle potřeba nabít po odpracování cca 8 hodin, je nutné zajistit záložní baterie pro vícesměnný provoz a na pracovišti by mělo být speciální nabíjecí místo.
2. Skladový dieselový vysokozdvižný vozík. Skladový vysokozdvižný vozík slouží především k nakládce a vykládce zboží ve skladu. Kromě toho, že několik skladovacích vysokozdvižných vozíků (jako jsou ruční paletové vysokozdvižné vozíky) je poháněno lidskou silou, ostatní jsou poháněny motory. Díky své kompaktní struktuře, flexibilnímu pohybu, nízké hmotnosti a dobrému ekologickému výkonu jsou široce používány v průmyslu skladování. Při vícesměnném provozu musí být motorový vysokozdvižný vozík vybaven záložními bateriemi a pracoviště musí mít speciální nabíjecí místo.
Nosnost elektrického paletového vysokozdvižného vozíku je 1,6~3.0T, šířka pracovního průchodu je 2,3~2,8m a výška vidlice je asi 210mm. Používá se především pro horizontální nakládku a vykládku skladu a nakládku a vykládku nákladu. Obvykle existují dva provozní režimy: chůze a stání, které lze zvolit podle požadavků na účinnost. Nosnost elektrického vysokozdvižného vozíku pro stohování palet je 1,0 ~ 1,6 tuny a šířka pracovního průchodu je obecně 2,3 ~ 2,8 metru.
Nosnost dopředu jedoucího vysokozdvižného vozíku je 1.0~2,5t a stožár lze posunout dopředu nebo zatáhnout jako celek. Při shromažďování a uvolňování je šířka pracovního průchodu obecně 2,7 ~ 3,2 m a výška zdvihu může dosáhnout asi 11 m. Obvykle se používá pro středně vysoké stohování a vychystávání ve skladech.
3. Dieselový vysokozdvižný vozík. Vysokozdvižný vozík se spalovacím motorem se dělí na těžký vysokozdvižný vozík, běžný vysokozdvižný vozík se spalovacím motorem, kontejnerový vysokozdvižný vozík a boční vysokozdvižný vozík. Obecně se jako pohon používají benzinové, naftové motory, motory na zkapalněný ropný plyn nebo zemní plyn s velkou nosností, které obecně unesou hmotnost více než 5 tun. Z důvodu zohlednění výfukových emisí a hluku se obvykle používají na venkovních místech, kde nejsou žádné zvláštní požadavky na výfukové emise a hluk. Díky pohodlí při doplňování paliva může realizovat dlouhodobý nepřetržitý provoz a může pracovat v drsném prostředí.
