1. Stabilita
Stabilita čtyřčepového elektrického vysokozdvižného vozíku je lepší než u tříčepového elektrického vysokozdvižného vozíku, ale oba typy vysokozdvižných vozíků musí před opuštěním továrny projít přísnými testy stability. Příslušné normy pro vysokozdvižné vozíky v mé zemi stanoví, že vysokozdvižné vozíky by měly provádět čtyři testy stability na zkušební stolici sklápění, včetně: podélné stability, když je vysokozdvižný vozík plně naložen, podélné stability při plném zatížení a boční stability při plném zatížení. , Boční stabilita při jízdě naprázdno. Při testu stability tříčepových a čtyřčepových vysokozdvižných vozíků jsou požadavky na stabilitu a údaje úhlu sklápění naprosto stejné, takže lze zaručit bezpečnost tříčepového vysokozdvižného vozíku.
2. Úhel natočení
Kvůli konstrukci nemůže čtyřčepový elektrický vysokozdvižný vozík dosáhnout řízení na místě, takže poloměr otáčení je velký a kanál potřebný pro provoz na vozovce je širší. Naproti tomu tříčepový elektrický vysokozdvižný vozík může dosáhnout 90stupňového řízení na místě, takže je lehčí a flexibilnější pro práci v interiéru.
Vezmeme-li jako příklad 1{1}}tunový elektrický vysokozdvižný vozík, poloměr otáčení tříčepového elektrického vysokozdvižného vozíku je 1493 mm, což je o 357 mm méně než 1850 čtyřotočného elektrického vysokozdvižného vozíku. , Stohovací kanál čtyřčepového elektrického vysokozdvižného vozíku je 3600-3700 mm. Je vidět, že požadavky na průjezd tříčepového elektrického vysokozdvižného vozíku jsou značně sníženy, což šetří úložný prostor; při práci ve skladu díky flexibilnímu řízení nemusí řidič spotřebovávat více energie na vyhýbání se regálům, provoz je šetřící na práci a snižuje se pracovní náročnost.
3. Náklady na pořízení
Konstrukce tříčepového elektrického vysokozdvižného vozíku je malá a kompaktní a obecně používá evropskou standardní baterii, která je drahá. Přitom 90stupňové řízení tříčepového elektrického vysokozdvižného vozíku potřebuje používat otočné ložisko, které může podporovat otáčení zadního kola, takže náklady na celé vozidlo jsou vysoké. Náklady na čtyřčepový elektrický vysokozdvižný vozík jsou nižší než náklady na tříčepový vysokozdvižný vozík, protože využívá vyspělá podpůrná zařízení. Proto je cena tříčepového elektrického vysokozdvižného vozíku stejné tonáže vyšší než cena čtyřčepového elektrického vysokozdvižného vozíku.
4. Aplikační prostor
Tříčepové elektrické vysokozdvižné vozíky mohou ušetřit téměř 30 procent skladovacího prostoru ve srovnání se čtyřčepovými elektrickými vysokozdvižnými vozíky. V zahraničí je podíl tříčepových vysokozdvižných vozíků v 1-1.5-tunách elektrických vysokozdvižných vozíků větší než podíl čtyřčepových elektrických vysokozdvižných vozíků. Tuzemští uživatelé si v posledních dvou letech postupně uvědomovali výhody tříčepového vysokozdvižného vozíku a poměr použití se rok od roku zvyšoval.
5. Manipulace s břemenem
Při výběru typu vysokozdvižného vozíku by měl uživatel při manipulaci se zbožím menším než 2 tuny ve skladu zvolit tříčepový elektrický vysokozdvižný vozík; při manipulaci se zbožím větším než 2 tuny lze z důvodu omezení stability uvažovat se čtyřčepovým elektrickým vysokozdvižným vozíkem.
