Pneumatika musí být správně vybrána a namontována podle velikosti pneumatiky a musí být vybrána vhodná duše. Pneumatiky nainstalované na stejném stroji mají strukturu a výkon. Pokud to není možné, musí být na stejnou nápravu namontovány pneumatiky stejného rozměru, značky, typu a typu. Při výměně nových pneumatik vyměňte celé vozidlo současně; Pneumatiky se směrovým vzorem musí být namontovány v normálním směru otáčení; Při výměně nové pneumatiky namontujte novou pneumatiku na přední kolo a opravenou pneumatiku na zadní kolo. Jak snížit opotřebení pneumatik?
Dieselový vysokozdvižný vozík může pracovat na běžných silnicích, členitých horských silnicích i bahnitých cestách. Pneumatiky mají silnou přilnavost a nekloužou. Dieselový vysokozdvižný vozík může jezdit po pláži Chenling, sněhu, ledu a sněhu a blátivých cestách s dobrým výkonem v terénu.
Když je napájení dieselového vysokozdvižného vozíku nedostatečné, ochranné zařízení naftového vysokozdvižného vozíku se automaticky otevře a dieselový vysokozdvižný vozík se odmítne zvednout a opětovné nakládání je zakázáno. V tomto okamžiku vysokozdvižný vozík pracuje bez nakládání, aby naložil na nakládací pozici. Před zastavením odstavte dieselový vysokozdvižný vozík, opatrně odstavte vysokozdvižný vozík, zastavte a odřízněte celé vozidlo. Výška nákladu nesmí ovlivnit výhled řidiče. Pokud nastanou zvláštní okolnosti, které ovlivňují výhled zepředu, couvejte a jeďte nízkou rychlostí.
Abychom udrželi dieselový motor vysokozdvižného vozíku, vždy prosazujeme, aby uživatelé nejprve dodržovali zásadu prevence, prováděli systematickou, standardizovanou a vědeckou údržbu vysokozdvižného vozíku a snažili se zlepšit efektivitu používání vysokozdvižného vozíku. Údržba trnů je rozdělena do provozní fáze. Dieselový vysokozdvižný vozík má drsný povrch a nízkou účinnost mazání během provozu, což zvyšuje opotřebení a vůli zámků. Proto musí být používání a údržba dieselového vysokozdvižného vozíku prováděna podle specifikovaného provozního cyklu. Údržba se dělí na denní údržbu, primární údržbu, sekundární údržbu a terciární údržbu.
Denní údržba dieselového vysokozdvižného vozíku:
Zkontrolujte hladinu oleje v olejové vaně, vzduchovém filtru olejové lázně a palivovém vstřikovacím čerpadle. Pokud hladina oleje stoupne, zjistěte příčinu a odstraňte ji. Pokud je množství oleje nedostatečné, doplňte jej na uvedenou hodnotu.
Zkontrolujte hladinu chladicí vody v nádrži na vodu. Pokud nestačí, doplňte jej. Když je teplota nižší než 5 stupňů, chladicí voda (kromě nemrznoucí směsi) bude po zastavení vypuštěna.
Zkontrolujte a utáhněte šrouby a matice, zda z dieselového motoru neuniká olej, voda a vzduch.
Při práci v prašném prostředí lze k odstranění prachu na vložce vzduchového filtru použít stlačený vzduch.
Odstraňte prach, nečistoty a mastnotu z dieselového motoru.
Když je vznětový motor v chodu, je třeba věnovat pozornost zvuku, kouřivosti, detekci poruch výfuku a abnormální manipulaci.
