1. Fáze výrobní inovace (před a polovinou-20 století): Clark ve Spojených státech navrhl v roce 1924 standardní vysokozdvižný vozík s názvem Duat a poté společnosti jako Hyster, Rudolf, Yale a Towne postupně vynalezly a vyrobily elektrické vysokozdvižné vozíky. , vysokozdvižné vozíky se sedlovou nohou a vysokozdvižné vozíky typu BT S různými typy vysokozdvižných vozíků se typy vysokozdvižných vozíků rychle rozšiřují.
2. Rychlá vývojová fáze (polovina konce 20. století): Během druhé světové války vysokozdvižné vozíky ve srovnání s ručním nakládáním a vykládáním výrazně zlepšily efektivitu nakládání a vykládání na letištích, takže byly široce používány ve válkách. Po skončení druhé světové války s prudkým rozvojem světového automobilového průmyslu se technologie a prodej vozidel rychle rozvíjely a postupně se ve Spojených státech, Německu a Japonsku vytvořily tři hlavní výrobní základny vysokozdvižných vozíků.
3. Fáze převodu výroby (konec 20. století – začátek 21. století): zpracovatelský průmysl se přesunul do rozvojových zemí, globální průmysl výroby vysokozdvižných vozíků se začal přesouvat do rozvojových zemí, jako je Čína, čínský průmysl výroby vysokozdvižných vozíků rychle vzrostl a začal se zmocňovat mezinárodního trhu trh.
